汽車照明燈的好壞決定著汽車的行駛安全。所以汽車照明燈在出場(chǎng)使用之前會(huì)經(jīng)過很多的實(shí)驗(yàn)，有振動(dòng)實(shí)驗(yàn)、耐高溫試驗(yàn)、短路試驗(yàn)、耐低溫試驗(yàn)等等。而在GB/T10485標(biāo)準(zhǔn)中提到使用高低溫濕熱試驗(yàn)箱來確定汽車和掛車外部照明和光信號(hào)裝置的耐溫性。那么它的試驗(yàn)是怎呢樣的呢？對(duì)此小編總結(jié)了一下（本分享僅為部分案例，僅做參考）：

冷熱循環(huán)沖擊試驗(yàn)箱也可以稱之為高低溫冷熱沖擊試驗(yàn)箱，分為2款，吊籃式和三箱式。這兩款的功能基本上是差不多的，都是模擬高溫、低溫環(huán)境，5分鐘之內(nèi)完成高溫-低溫/低溫-高溫的溫度轉(zhuǎn)變。以確定樣品的耐受能力是否合格。

步入式高低溫濕熱老化房的溫度精準(zhǔn)度如何判斷？其實(shí)還是老三項(xiàng)，溫度均勻度、溫度偏差度、溫度波動(dòng)度。但您知道嘛？步入式高低溫濕熱老化房的校準(zhǔn)情況也是有分幾種的，有負(fù)載、無負(fù)載、使用時(shí)時(shí)實(shí)計(jì)量。我們先來說說有負(fù)載條件校準(zhǔn)：這一部分計(jì)量的優(yōu)點(diǎn)是能夠比較準(zhǔn)確地評(píng)估測(cè)試樣品對(duì)試驗(yàn)箱性能的影響、易于得到測(cè)試樣品關(guān)鍵部件或部位的環(huán)境試驗(yàn)的詳細(xì)信息。而這款設(shè)備的主要缺點(diǎn)是：當(dāng)更換測(cè)試樣品時(shí)需要重新的校準(zhǔn)。

線性10℃高低溫快速溫變?cè)囼?yàn)箱在日常使用時(shí)出現(xiàn)高壓故障報(bào)警一般是什么原因造成的呢？大家所了解的最常見的原因應(yīng)該就是冷卻器積垢或阻塞。線性10℃高低溫快速溫變?cè)囼?yàn)箱廠家配置一般是搭配水塔或者水冷機(jī)使用。一般來說凝結(jié)水用的是飲用水，在30℃左右時(shí)非常容易積垢，并且因?yàn)殚]式冷卻塔是開啟式的，立即曝露在氣體中，塵土臟東西非常容易進(jìn)到冷卻系統(tǒng)，導(dǎo)致冷卻器臟堵，傳熱總面積小，高效率低，并且也危害出水量。其主要表現(xiàn)是發(fā)電機(jī)組出入水壓差、溫度差增大，用用手冷卻器左右溫度都很高，冷卻器排液空調(diào)銅管發(fā)燙，而導(dǎo)致設(shè)備出現(xiàn)高壓報(bào)

了解可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱的朋友應(yīng)該都知道，這是一款模擬高溫、低溫、濕熱環(huán)境的檢測(cè)設(shè)備，常見于電子電工、塑膠、通訊芯片等行業(yè)。常規(guī)的濕度條件為20%~98%。而高溫高濕則是電子電工中非常常見的試驗(yàn)條件了，對(duì)于設(shè)備的制造實(shí)現(xiàn)來講是小菜一碟。相對(duì)來講，可程式恒溫恒濕試驗(yàn)箱低濕的實(shí)現(xiàn)對(duì)于制造廠商的要求就相對(duì)要更高一些了。